Best Scheiber Coupleur séparateur 12V – 50A | entrée +APC

Coupleur séparateur de batterie 12V | 50A de camping-car, fourgon et van avec entrée +APC (compatible EURO6) SCHEIBER

Coupleur séparateur de batterie SCHEIBER 50 A fabriqué en France pour coupler la batterie auxiliaire à la batterie moteur du van aménagé, fourgon ou camping-car. Compatible moteur EURO6 grâce à son entrée +APC.

⚡ Un coupleur séparateur de batterie, pourquoi faire ?

Le coupleur séparateur a pour fonction principale de mettre en parallèle vos batteries ou (parcs à batterie) moteur et auxiliaire(s) afin de la recharger lorsque le moteur tourne. Cet équipement électrique 12 V assure à la batterie moteur de ne jamais se décharger complètement, ce qui permet de pouvoir redémarrer le moteur en toute circonstance.

Le coupleur séparateur assure également la charge simultanée des deux batteries en donnant la priorité à la batterie démarrage moteur, dès lors que la tension de la batterie moteur passe au-dessus de 13,5V ou que l’entrée +APC est stimulé, la batterie moteur et la batterie auxiliaire rechargeront simultanément.

❓ Compatible EURO6, qu’est ce que cela signifie ?

La norme EURO6 est une norme Européenne destinée à réduire la consommation de carburant des véhicules. Cette norme notamment a pour conséquence que l’alternateur – qui recharge la batterie moteur lorsque celui-ci est en route – tourne moins régulièrement et avec moins de puissance (car l’alternateur qui envoie du courant a une plus forte résistance entrainant forcément une consommation de carburant supérieure, même si minime).

Pour les moteurs EURO6, il convient donc de stimuler l’alternateur afin qu’il se déclenche pour pouvoir recharger sa batterie auxiliaire. Ce coupleur séparateur SCHEIBER permet cela grâce à son entrée +APC (inition)

❓ Le coupleur est il compatible avec les autres moteurs que EURO6 ?

Oui bien entendu, qui peut le plus peut le moins, ce coupleur-séparateur de batterie peut s’installer sur n’importe quel moteur équipé d’un alternateur… Donc sur tous les vans, fourgons aménagés, camping-cars ou bateaux à moteur thermique.

❓ Une entrée +APC, les explications

Qu’est ce qu’une entrée +APC ? Définissions d’abord +APC : plus APrès Contact. Comprendre qu’il s’agit d’une connexion permettant à l’appareil de démarrer (donc de coupleur la batterie moteur et la ou les batteries auxiliaires) : dès que cette entrée recevra un signal de tension, le couplage commencera. « Plus Après Contact » signifie d’une tension positive (+) lorsque le contact du véhicule est allumé, en somme lorsque le moteur tourne.

❓ Est-ce obligatoire de connecter l’entrée +APC ?

Si votre moteur est un EURO6, oui pour assurer un fonctionnement optimal du coupleur. Si votre moteur est EURO5, ou 4 ou n’est pas normé, c’est toujours mieux d’utiliser l’entrée +APC, mais ce n’est pas obligatoire car le coupleur-séparateur SXHEIBER fonctionne aussi par prise de tension.

❓ Comment savoir si mon moteur est EURO6 ?

C’est simple, si votre véhicule, van aménagé, fourgon ou camping-car a été immatriculé après 2015, il est obligatoirement EURO6. Nota, cette norme ne s’applique pas aux moteurs de bateau.

❓ +APC et inition, est-ce la même chose ?

Oui c’est scrupuleusement la même chose. En français, on utilise l’abréviation APC, mais souvent sur les autres appareils on parle d’inition. Une entrée inition est une entrée +APC

🔌 Comment connecter mon entrée +APC ?

Il convient d’abord de trouver dans le véhicule un appareil ou un câble électrique qui est alimenté uniquement lorsque le contact moteur est en route. Le plus simple est souvent de se connecter via la boîte à fusibles du véhicule. Pour se connecter à la boîte à fusible, il convient d’utiliser un  qui permet une connexion ultra-simple de l’entrée +APC…

🔧 Comment installer le coupleur séparateur dans mon van ?

À noter, le fonctionnement est 100% automatique que vous choisissiez de l’installer en mode entrée +APC ou sans l’APC. Le courant est limité à 30A sur ce modèle de coupleur, il convient donc en amont et en avec d’installer un fusible pour protéger le coupleur et les batteries, des fusibles de 50 A seront parfaitement adaptés.

Pour la connexion électrique, il convient de prévoir une section de câble minimal de 6 mm². Lais cela dépendra surtout de la batterie auxiliaire utilisé (c’est elle qui appelle le courant de charge). Prévoir 10% de courant de charge pour une , GEL ou plomb (exemple 10 A de courant pour une batterie de 100 Ah) et 90% de courant de charge pour une  (50 A (limiteur de courant interne au coupleur)).

🔋 Quelles batteries sont compatibles ?

Toutes les batteries sont compatibles avec le coupleur, GEL, AGM, plomb et les batteries lithium grâce à la limitation de courant calibrée à 50 A.

⚙️ Caractéristiques du coupleur séparateur SCHEIBER avec entrée +APC

• Alimentation : 0 – 15 V DC
• Courant de charge : 50 A
• Capacité batterie max recommandée : 300 Ah
• Seuil de couplage* : 13,5 V
• Seuil de découplage* : 12,7 V
• Consommation en veille : < 5 mA
• Information de couplage : oui (LED)
• Entrée +APC inition : oui
• Température de fonctionnement : -20°C – 50°C
• Dimensions : 89 x 60 x 35 mm
• Poids : 0,25 kg
• Entraxe fixation : 105 mm
• (*) : sauf si borne E3 (+APC) connectée pour véhicule EURO6