Best Suzuki Hors-bord SUZUKI DF9.9A | Moteur HB 9.9 CV | Arbre court ou long

Moteur Hors-Bord SUZUKI DF9.9A de 9.9 CV avec arbre court ou long

Suzuki Marine est une marque japonaise historique reconnue pour ses moteurs hors‑bord alliant innovation, fiabilité et respect de l’environnement. Elle met en avant ses avancées technologiques, ses distinctions internationales et son engagement pour la protection des océans.

🚤 Maniez votre annexe ou voilier aisément avec le moteur Hors-Bord SUZUKI de 9.9 CV

Le moteur DF9.9A Moteur SUZUKI est un moteur bicylindres de 208 cm³ 4 temps. Ce moteur portable d’une grande facilitée d’usage possède un simple arbre à cames en tête qui offre un très bon rendement dans l’accélération. Cet équipement se fixe à l’arrière de votre semi-rigide et facilite vos déplacements entre terre et bateau.

De forme compact pour le rendre plus accessible au transport, le moteur HB d’une puissance de 9.9 CV offre une très bonne qualité de rendement. Il est doté d’un accélérateur sur la barre franche ce qui permet un usage simplifié lors de vos manœuvres en mer. 

Le moteur HB possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière); une giration de 180° et une large poignée de transport. Ce moteur d’une puissance de 9.9 CV nécessite de posséder un permis . Le moteur HB est livré avec une , prise de branchement, une  et système de rinçage eau douce.

Pour le transport, SUZUKI préconise une position bien particulière pour éviter d’endommager le moteur. Il faut le poser coté barre en la relevant pour ne pas que le moteur repose dessus.

❓ Quelle type d’arbre choisir ?

Arbre Court :

L’arbre mesure 381 mm et est fait pour des petit tableaux arrière allant de 38 cm à 42 cm ce qui est parfait pour une annexe.

Arbre Long :

L’arbre de cet version mesure 508 mm et est conçu pour de plus grand tableaux arrière qui font environ 50 cm, parfait pour un voilier par exemple.

✅ Avantages de monter le moteur DF9.9A SUZUKI

• Léger, compact et facile à transporter
• Très bon rendement et performance fiable
• Excellente facilité d’utilisation

🔧 Premier démarrage et entretien

🧾 Premier démarrage :

Avant de démarrer votre moteur après l’avoir reçu il faut, bien entendu mettre de . Pour votre moteur il vous faudra verser 0.8 L d’huile SAE 10W40 ou SAE 10W30 dans le réservoir de ce dernier.

Pour l’embase il faudra verser de l’huile pour engrenage spécifique aux moteur hors-bord SUZUKI. Cependant une huile pour engrenage hypoïdes SEA 90 conviendra si vous n’avez que ça.

🧾 Entretien du moteur

Un des avantages de ce moteur c’est que c’est un 4 temps très facile à entretenir. Au bout des  20 premières heures de fonctionnement un entretien est nécessaire car le moteur viens de terminer son rodage. Il comprend le remplacement de l’huile moteur et d’embase, du filtre à huile et une inspection des autres composant comme le régime de ralentit, le carburateur et le jeu au soupape

Pour le reste de sa vie le moteur doit être révisé toutes les 100 h avec des étapes similaire au 20 h mais pas totalement comme par exemple l’inspection des bougies, des anodes ou encore la batterie en plus. Puis toutes les 200 h ou l’on remplace les bougie, le filtre à huile ou encore le rotor de pompe à eau. Dans le tableau ci-dessous si vous apercevez un astérisque alors c’est pour dire que cet étapes doit être réaliser pas un professionnelle, mais si vous avec de bonne base en mécanique bateau il est toutefois possible de le faire.

🧰 L’entretien à faire soi-même 

Prendre soin de son moteur et bien l’entretenir permet une plus longue durer de vie. Pour éviter de devoir faire appel à un professionnel trop souvent

En premier lieu vérifier régulièrement l’état et le niveau d’huile, si elle sent le cramé ou qu’elle n’est pas de couleurs claire et ambré procéder au changement. Pour cela dévissez le bouchon de vidange et celui du remplissage puis revissez le bouchon de vidange et remettre 0.8 L d’huile dans le moteur.

En deuxième lieu la vérification des  est aussi une étape clé car si elle ne marche plus le moteur ne tourne plus car c’est elle qui donne l’étincelle qui viens enflammer le piston. Pour vérifier si elle sont toujours fonctionnelle il faut la dévisser puis rebrancher l’antiparasite pour ensuite aller poser le bout de la bougie sur une masse du moteur et mettre un coup de lanceur ou de démarreur et si une étincelle se produit alors elle est encore bonne.

En dernier lieu le . Il est aussi très important car son rôle est d’empêcher la crasse de l’essence de pénetrer dans le bloc moteur et à force il peut s’encrasser et ne plus bien laisser passer l’essence donc abimer le moteur.

⚙️ Caractéristiques techniques SUZUKI DF9.9A Moteur HB 9,9 CV:

• Puissance : 9.9 CV
• Versions disponibles :
  • DF9.9AS: Arbre Court
  • DF9.9AL : Arbre Long
• Hauteur du tableau arrière :
  • Arbre court : 381 mm (15″)
  • Arbre Long : 508 mm (20″)
• Poids :
  • Arbre court : 39.5 Kg
  • Arbre Long : 42 Kg
• Puissance maximale : 7.3 kW (9.9 CV)
• Plage de régime :
  • Régime plein gaz : 5200 à 6200 tr/min
  • Régime au ralenti : 900 à 1000 tr/min
• Système de direction : Barre franche
• Position des vitesses : Avant – Neutre – Arrière
• Capacité de la nourrice de carburant : 12 L

⚙️ Spécificités et construction du moteur

• Système d’alimentation : Carburateur 
• Système d’allumage : Digital CDI
• Démarrage :
  • Manuel
  • Électrique 
• Système de trim et d’inclinaison : Manuel
• Cylindrée : 208 cm³
• Alésage x course : 51 × 51 mm
• Rapport de réduction : 2.08:1
• Capacité d’huile moteur : 0.8 L
• Diamètre d’hélice : 7-11