New Suzuki Hors-bord SUZUKI DF2.5 | Moteur HB 2,5 CV | Arbre court ou long

Moteur hors bord SUZUKI DF2.5 de 2.5 cv avec arbre long ou court

Suzuki Marine, créée en 1965 à Hamamatsu, a d’abord développé des moteurs hors‑bord pour les professionnels avant de devenir un acteur majeur du nautisme de loisirs. La marque est aujourd’hui la plus récompensée du secteur, avec 9 prix d’innovation NMMA, un record mondial.

🚤 Équipez votre annexe avec le moteur SUZUKI DF2.5

Les moteurs SUZUKI sont réputés pour être extrêmement fiable et le moteur hors-bord SUZUKI DF2.5 confirme cet règle. Le moteur de 13 kg est à la fois léger, petit et robuste. Moteur monocylindre 4 temps dont la cylindrée n’atteint pas moins de 68 cm3 est idéal pour la propulsion  jusqu’à 3.20 mètres et lors des trajets entre votre voilier et le port, le  fait peu de bruit, très pratique lorsque vous êtes au mouillage.

Les moteurs d’une puissance de 2.5 CV ne nécessite pas de permis et tous les moteurs jusqu’à 6 CV non plus. Le moteur HB est livré avec une hélice, prise de branchement, réservoir et système de rinçage eau douce .La conception de l’accélérateur de barre franche permet une position d’utilisation confortable et une meilleure répartition des poids.

Le moteur HB possède un sélecteur de marche (avant, neutre); une giration de 360°, une large poignée de transport et se fixe sur le tableau arrière de votre annexe. La gamme DF de part son usage est économique et le DF2.5 est disponible en versions arbre long (508 mm) ou court (381 mm). 

Pour le transport le constructeur préconise une position bien particulière

❓ Quel modèle d’arbre choisir ?

Arbre court : 

La version avec arbre court mesure 381 mm et est conçu pour des bateaux avec de petit tableau arrière d’environ 38 cm à 42 cm. 

Arbre long : 

L’arbre long de ce moteur mesure 508 mm ce qui correspond à un tableau arrière d’environ 50 cm. Un moteur avec un arbre long peut être plus facilement maniable dans une mer formé car l’hélice sortira moins de l’eau.

✅ Avantages d’installer un Suzuki DF 2.5 :

• Ultra‑léger 
• Faible consommation 
• Fonctionnement silencieux
• Fiabilité Suzuki

Il possède également un réservoir de carburant intégré en position haute ce qui alimente le moteur grâce à la gravité et facilite donc le démarrage. 

🔧 Première mise en route et maintenance

🧾 Première mise en route

Quand vous recevez votre moteur il va faut avant de vouloir l’allumer le remplir d’. Pour ce faire il faudra que vous mettiez environ 0.3 L d’huile SEA10W40 ou SEA10W30 dans le réservoir. Pour l’embase, de l’huile pour engrenage pour moteur hors-bord SUZUKI ou si cela n’est pas disponible une huile pour engrenage hypoïde SEA90.

🧾 Révision du moteur 

Le moteur hors-bords 4 temps à l’avantage de proposé une maintenance facile pour son entretien. Pour ce faire, au début de la vie du moteur, il faut après les premier 20 H du moteur prévoir un entretien où l’huile d’embase et de carter est à remplacer et une inspection de la quasi totalité des pièces est à prévoir comme les anodes externes, le carburateur, le jeu de soupape… Un entretien moteur se fait sinon toute les 100 H et il est semblable à l’entretien 20 H avec les bougies, les anodes interne et le thermostat à inspecter en plus. Pour finir, touts les 300 H le rotor de pompe à eau est à changer.

SUZUKI préconise de faire changer les pièces avec une étoile les précédent par un professionnel. Cependant si vous avez quelque base en mécanique bateau et que vous vous sentez de le faire vous même rien ne vous y empêche.

🧰 L’entretien du moteur Suzuki 

Un bonne entretien peut améliorer considérablement la longévité de votre moteur et c’est pour cela que, par exemple, le niveau d’huile est à faire régulièrement. Pour faire cela il faut contrôler, à froid, le niveau et l’état de l’huile qui doit être ambré et claire et si elle ne l’est pas ou sent le cramé il faut la vidanger en enlevant le bouchon de vidange et reremplir le réservoir avec 0.3 L d’huile SEA10W40 ou SEA10W30

Vérifier l’état de la peut aussi être important car c’est elle qui crée l’étincelle qui enflamme le piston et qui permet au moteur de fonctionner. Pour vérifier si elle fonctionne encore il faut la dévisser puis remettre l’antiparasite dessus. Ensuite il faut poser la bougie sur une masse du moteur puis donner un coup de lanceur et si la bougie produit une étincelle alors elle est encore utilisable.

Le  est aussi un point à ne pas négliger car le filtre peut au fil du temps s’encrasser et ne pas laisser la carburant passé correctement.

Caractéristiques techniques SUZUKI DF2.5 Moteur HB 2,5 CV

• Puissance : 2.5 CV
• Versions disponibles :
  • DF2.5S: Arbre Court
  • DF2.5L : Arbre Long
• Hauteur du tableau arrière :
• Arbre court : 381 mm (15″)
• Arbre Long : 508 mm (20″)
• Poids :
  • Arbre court : 13.5 Kg
  • Arbre Long : 14 Kg
• Puissance maximale : 1.8 kW (2.5 CV)
• Plage de régime :
  • Régime plein gaz : 4000 à 5000 tr/min
  • Régime au ralenti : 1800 à 2000 tr/min
• Système de direction : Barre franche
• Position des vitesses : Avant – Neutre
• Capacité du réservoir de carburant : 1 L intégré

⚙️ Spécificités et construction du moteur

• Système d’alimentation : Carburateur 
• Système d’allumage : PEI
• Démarrage : Manuel 
• Système de trim et d’inclinaison : Manuel
• Cylindrée : 68 cm³
• Alésage x course : 48 × 38 mm
• Rapport de réduction : 2.15:1
• Capacité d’huile moteur : 0.3 L
• Diamètre d’hélice : 5.3-8