New Vetus Propulseur d’étrave proportionnel BOWA0421 12V 42Kg 125 mm

Propulseur d’étrave proportionnel BOWA0421 12V 42 Kg en tunnel de 125 mm pour bateau de moins de 12 m, à voile ou à moteur

Le VETUS BOW PRO BOWA0421 est un propulseur d’étrave proportionnel haute qualité, conçu pour offrir une manœuvrabilité exceptionnelle des bateaux de 8 à 11,5 m. Grâce à son moteur brushless à induction, il est sans entretien, silencieux et bénéficie d’une durée de fonctionnement prolongée. Ce modèle intègre la technologie MCV motor controller et le protocole CANBUS V-CAN, permettant une communication fluide avec les panneaux de commande Vetus.

Idéal pour les plaisanciers exigeants, il facilite les manœuvres dans les espaces restreints et les accostages grâce à ses  et ses fonctions avancées de verrouillage et maintien de poussée.

✅ Points forts

• Précision proportionnelle : Ajustez la poussée, selon les conditions de vent, de courant
• Moteur sans entretien : Pas de balais à remplacer.
• Fiabilité accrue : Commutation électronique sans solénoïde mécanique.
• Sécurité : Protection contre surchauffe et basse tension.
• Installation simplifiée : Compatible avec tunnels existants ou en création avec  de 125 mm.

🔧 Installation

1 – En cas d’une première implantation de propulseur d’étrave, il vous faudra définir la meilleure implantation de la tuyère (tunnel) :

• Choisir l’emplacement le plus à l’avant possible, sous la ligne de flottaison, en respectant certaines règles élémentaires :
• Respecter les dimensions :
  • Longueur du tunnel : entre 2 et 4 fois le diamètre de la tuyère (tunnel)
    • Tunnel de Ø 125 mm : entre 250 et 500 mm
  • Distance minimale de l’étrave, la moitié du diamètre du tunnel :
    • Tunnel de Ø 125 mm : 62,5 mm
• L’axe du tunnel doit être parfaitement horizontal et centré.
• Prévoir un accès extérieur pour maintenance.

2 – Installation du tunnel 

• Percer deux trous dans l’étrave pour marquer l’axe.
• Découper l’ouverture selon le diamètre extérieur du tunnel.
• Fixer le tunnel à la coque avec stratification ().
• Arrondir ou chanfreiner la jonction pour réduire la traînée.

3 – Montage du propulseur

• Poser l’embase dans le tunnel avec joint d’étanchéité ().
• Installer la bride intermédiaire et graisser les filetages.
• Vérifier que l’hélice tourne librement (dégagement min. 1,5 mm).
• Monter le moteur électrique et le raccord souple.

4 – Raccordement électrique

• Utiliser  proche du propulseur
• Câbles dimensionnés pour limiter la chute de tension

• Installer un coupe-batterie sur le positif.
• Contrôler toutes les connexions régulièrement

5 – Installer la  (non inclus), vous trouverez forcément le modèle le plus adapté à vos besoins parmi notre gamme d’accessoires pour propulseur d’étrave ou de poupe.

Choisissez la .

⚙️ Caractéristiques techniques

• Type : Propulseur d’étrave à tunnel
• Poussée : 42 kgf
• Puissance : 2,7 kW (≈ 3,7 ch)
• Tension : 12 V DC
• Consommation : 250 A
• Diamètre intérieur du tunnel : 125 mm
• Poids : 35 kg (hors tunnel)
• Durée d’utilisation continue : 10 min (limitée par la capacité batterie)
• Indice de protection : IP66
• Moteur : Induction sans balais (brushless)
• Contrôle : Proportionnel via panneaux VETUS (CANBUS)
• Protection intégrée : Surchauffe et tension batterie faible
• Compatibilité : Remplacement facile des anciens propulseurs VETUS, QUICK, LEWMAR et autres marques (même diamètre de tunnel)