Online Vetus Propulseur d’étrave proportionnel BOWA0401 12V 40 Kg 140 mm

Propulseur d’étrave à poussée proportionnel BOWA0401 12V 40 Kg 140 mm pour bateau de moins de 11 m

Le VETUS BOW PRO Thruster BOWA0401 est un propulseur d’étrave à tunnel conçu pour offrir une manœuvrabilité optimale des bateaux de 7 à 11 mètres. Il peut également être installé à la poupe du bateau, sur le tableau arrière du navire.

Grâce à son moteur à induction sans balais, il est entièrement sans entretien et garantit une durée de fonctionnement prolongée. Sa commande proportionnelle permet un contrôle précis de la poussée, idéal pour les accostages et les passages étroits. Ajustez la puissance en fonction des rafales ou du courant. 

Ce modèle est idéal pour les plaisanciers exigeants souhaitant sécurité, confort et précision lors des manœuvres dans les ports ou zones étroites. Les tunnels de 140 mm de diamètre ont souvent été installés sur les vedettes ou voiliers des marques Bénéteau et Jeanneau notamment. 

✅ Points forts

• Précision et agilité pour manœuvrer le bateau dans les endroits les plus étroits ou difficiles d’accès
• Moteur brushless : zéro entretien, durée de vie prolongée
• Commande proportionnelle : réglage fin de la poussée
• Installation simplifiée : s’adapte aux tunnels existants ou en création
• Sécurité renforcée : protections électroniques intégrées
• En cas d’action prolongée et donc de surchauffe, le propulseur ne s’arrête pas totalement. Il fonctionne en mode dégradé, c’est-à-dire qu’il délivre encore le maximum de puissance qu’il est en mesure de produire, sans tomber en panne. 

❓ Compatibilité du propulseur

Ce propulseur d’étrave ou de poupe Bow Pro de la marque VETUS peut parfaitement être utilisé avec les systèmes joystick des motoristes suivants :

• Yanmar
• Yamaha
• Mercury
• Honda / Ultraflex
• Suzuki / Ultraflex
• Cummins

🔧 Installation

1 – Si c’est une première implantation de propulseur d’étrave, il vous faudra définir la meilleure implantation de la tuyère (tunnel) :

• Choisir l’emplacement le plus à l’avant possible, sous la ligne de flottaison, en respectant certaines règles élémentaires :
• Respecter les dimensions :
  • Longueur du tunnel : entre 2 et 4 fois le diamètre de la tuyère (tunnel)
    • Tunnel de Ø 140 mm : entre 280 et 560 mm
  • Distance minimale de l’étrave, la moitié du diamètre du tunnel :
    • Tunnel de Ø 140 mm : 70 mm
  • L’axe du tunnel doit être parfaitement horizontal et centré.
  • Prévoir un accès extérieur pour maintenance.

2 – Installation du tunnel 

• Percer deux trous dans l’étrave pour marquer l’axe.
• Découper l’ouverture selon le diamètre extérieur du tunnel.
• Fixer le tunnel à la coque avec stratification ().
• Arrondir ou chanfreiner la jonction pour réduire la traînée.

3 – Montage du propulseur

• Poser l’embase dans le tunnel avec ).
• Installer la bride intermédiaire et graisser les filetages.
• Vérifier que l’hélice tourne librement (dégagement min. 1,5 mm).
• Monter le moteur électrique et le raccord souple.

4 – Raccordement électrique

• Utiliser  proche du propulseur
• Câbles dimensionnés pour limiter la chute de tension

• Installer un .
• Contrôler toutes les connexions après 2 semaines.

5 – Installer la commande du propulseur (non inclus), vous trouverez forcément le modèle le plus adapté à vos besoins parmi .

Choisissez la  la plus adaptée à la configuration de votre bateau.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Type : Propulseur d’étrave à tunnel
• Poussée : 40 kgf, soit environ 400 newton
• Tension : 12 V
• Puissance : 2,7 kW (≈ 3,7 ch)
• Diamètre tunnel : 140 mm
• Poids : 31 kg
• Consommation : 
  • à 10,5 V : 337 A
  • à 12 V : 295 A
• Contrôle : Proportionnel avec système MCV breveté
• Protection intégrée : contre surchauffe et batterie faible
• Connectivité : CANBUS V-CAN pour intégration avec panneaux de contrôle
• Installation : Compatible avec tunnels VETUS et autres marques