Outlet Suzuki Hors-bord SUZUKI DF20A | Moteur HB 20 CV | Arbre court ou long

Moteur Hors-Bord SUZUKI DF20A de 20 CV disponible en version arbre court ou long

Suzuki, fondée en 1920, est devenue une marque mondiale reconnue pour ses moteurs hors‑bord, automobiles et motos, alliant fiabilité, innovation et technologies avancées. Elle s’illustre également par ses récompenses internationales, son engagement environnemental avec le Clean Ocean Project et une longue histoire de créativité et de développement.

🚤 Propulsez votre bateau avec la plus gros moteur de la gamme portable de chez SUZUKI

Le moteur SUZUKI de 20 CV possède 2 cylindre en ligne et son accélérateur se situe sur la barre franche ce qui facilite les manœuvres. Ce moteur 4 temps ne pèse que 44 kg en version arbre long et 45 kg en version arbre long et possède une cylindrée de 327 cm³. Il est idéal pour naviguer le long des côtes et peux aussi servir lors de vos trajet de votre bateaux jusqu’au port par exemple.

Le faible niveau sonore de ce moteur est un énorme atout notamment au mouillage et convient donc parfaitement pour un semi-rigide, un voilier ou comme moteur de secours.

Un autre atout est la posture de pilotage notamment grâce à la poigné d’accélérateur situé sur la barre ce qui offre aussi une amélioration de l’équilibre. Le DF20A possède un sélecteur de marche (avant, neutre ,arrière), une rotation à 180° qui permet de facilité les manœuvres et une large poigné de transport qui permet de le transporté en toutes sécurité et simplicité.

Le moteur développant 20 CV il vous faudra un permis car au dessus de 6 CV c’est obligatoire. Il est livré avec une , une prise de branchement, une  externe et un système de rinçage.

Il dispose également d’un système d’injection électronique, lui permettant de fonctionner de manière totalement autonome, sans batterie. Cette technologie assure un démarrage rapide et fiable, tout en favorisant une combustion plus propre et plus économique. Le moteur est aussi doté du système Lean Burn, qui adapte en permanence le mélange air/carburant aux conditions de navigation, optimisant ainsi les performances énergétiques et réduisant la consommation de carburant, ainsi que les coûts associés.

Pour transporté le moteur il faudra l’allonger sur le côté de la barre en la repliant pour que le poids du moteur ne porte pas dessus comme montré ci-dessous :

❓ Quelle type d’arbre choisir ?

Arbre court :

La version avec arbre court mesure 381 mm et est plutôt fait pour des tableaux arrière de 38 cm à 42 cm 

Arbre long 

L’arbre long mesure 508 mm et est lui, plutôt fait pour des tableaux arrière plus long qui font environ 50 cm

✅ Avantages de s’équiper d’un moteur SUZUKI 20 CV

• Injection électronique sans batterie (EFI)
• Technologie Lean Burn
• Fonctionnement silencieux et souple
• Fiabilité reconnue

🔧 Premier démarrage et entretien 

🧾 Premier démarrage 

Après avoir reçu votre moteur il vous faudra avant le remplir d’huile le c arter avec 1 L de SEA 10W40 ou 10W30. Pour l’embase il est conseillé de mettre de l’huile pour engrenage spécifique aux moteurs SUZUKI ou sinon une huile hypoïde SEA90

🧾 Entretien de moteur 

L’un des principaux atouts de ce moteur réside dans la simplicité de son entretien. Un premier entretien est requis après les 20 premières heures d’utilisation afin de finaliser la phase de rodage. Cette révision comprend la vidange de l’huile moteur, le remplacement de l’huile d’embase et du filtre à huile, ainsi qu’un contrôle approfondi de plusieurs éléments essentiels, tels que le régime de ralenti, le carburateur et le jeu aux soupapes.

Pour le reste de sa durée de vie, le moteur nécessite une révision toutes les 100 heures de fonctionnement. Cet entretien reprend les opérations du premier service et y ajoute des contrôles complémentaires, tels que l’inspection des bougies, des anodes et du thermostat. Tous les 200 heures, certains composants doivent être remplacés, notamment le filtre à huile, et tous les 300 heures, le rotor de la pompe à eau doit impérativement être renouvelé afin de garantir un refroidissement optimal.

Dans le tableau ci-dessous un astérisque signifie que cet opération doit être faite par un professionnel, cependant si vous possédez de bonne connaissance en mécanique il est possible de le faire vous-même.

🧰 Entretien et contrôle a faire soi-même

Contrôlez régulièrement le niveau et l’état de l’huile moteur. Si elle présente une odeur de brûlé ou si sa teinte n’est plus claire et ambrée, un remplacement s’impose. Pour procéder à la vidange, dévissez les bouchons de vidange et de remplissage, laissez l’huile usagée s’écouler complètement, puis revissez le bouchon de vidange. Il ne reste ensuite plus qu’à remplir le moteur avec 0,8 L d’huile neuve.

La vérification des bougies est une étape essentielle, puisqu’elles assurent la production de l’étincelle indispensable à l’allumage du moteur. Pour contrôler leur état, dévissez la bougie, rebranchez l’antiparasite, puis placez l’extrémité de la bougie en contact avec une masse du moteur (partie métallique du moteur). Actionnez ensuite le lanceur : si une étincelle apparaît, la bougie est en bon état de fonctionnement.

Le filtre à carburant est un élément essentiel à ne pas négliger, car il a pour rôle de retenir les impuretés présentes dans l’essence afin que le carburant arrivant au moteur soit le plus propre possible. Toutefois, avec le temps, ce filtre peut se détériorer et peut laisser passer des impuretés ou se boucher progressivement, empêchant alors une bonne alimentation du moteur en carburant.

⚙️ Caractéristiques techniques SUZUKI DF20A Moteur HB 20 CV:

• Puissance : 20 CV
• Versions disponibles :
  • DF20AS: Arbre Court
  • DF20AL : Arbre Long
• Hauteur du tableau arrière :
  • Arbre court : 381 mm (15″)
  • Arbre Long : 508 mm (20″)
• Poids :
  • Arbre court : 44 Kg
  • Arbre Long : 45 Kg
• Puissance maximale : 14.7 kW (20 CV)
• Plage de régime :
  • Régime plein gaz : 5300 à 6300 tr/min
  • Régime au ralenti : 800 à 900 tr/min
• Système de direction : Barre franche
• Position des vitesses : Avant – Neutre – Arrière
• Capacité de la nourrice de carburant : 12 L

⚙️ Spécificités et construction du moteur

• Système d’alimentation : Injection d’essence multipoint séquentielle
• Système d’allumage : Digital CDI
• Démarrage Manuel
• Système de trim et d’inclinaison : Manuel
• Cylindrée : 327 cm³
• Alésage x course : 60.4 × 57 mm
• Rapport de réduction : 2.08:1
• Capacité d’huile moteur : 1 L
• Diamètre d’hélice : 7-11