Sale Parsun F4BM | Moteur HB  4 CV | Arbre court ou long

Moteur Hors-Bord 4 CV 4 Temps Arbre Court ou Long PARSUN F4BM

Le moteur hors-bord PARSUN F4BM est parfait pour les petites embarcations, annexes ou barques de pêche nécessitant un peu plus de puissance. Léger, compact et fiable, il se transporte facilement et offre une excellente maniabilité grâce à sa barre franche et son démarrage manuel. Son entretien est simple et rapide, avec de nombreuses pièces compatibles avec celles du YAMAHA F4AMH, ce qui facilite le remplacement et la maintenance. Idéal pour les navigations tranquilles, ce moteur 4 temps combine sobriété, robustesse et efficacité.

🚤 Propulsez votre annexe à bas prix avec le plus petit moteur de la gamme PARSUN

Le plateau technique des moteurs PARSUN F4BM et du moteur hors-bord F5BM est identique à 95 %. Ils partagent exactement la même base mécanique, avec une variation uniquement sur le réglage moteur (calibrage de puissance).

L’installation du moteur PARSUN F4BM est simple et rapide, idéale pour les plaisanciers à la recherche d’une mise en route sans complications. Il se fixe solidement sur le tableau arrière grâce à un système de serrage manuel robuste, garantissant une bonne stabilité une fois en place. Un simple contrôle de l’alignement suffit avant de prendre le large.

Parmi ses atouts, ce moteur est équipé d’un réservoir intégré de 1,3 L, ce qui permet de naviguer sans raccord à une nourrice externe. Une autonomie suffisante pour les sorties courtes ou les déplacements au port. Comme pour tout moteur marin, un rinçage à l’eau douce est vivement recommandé après chaque utilisation en mer.

Côté transport, le PARSUN F4BM reste très maniable malgré sa puissance : ses poignées intégrées à l’avant et à l’arrière facilitent la prise en main, et son poids d’environ 25 kg le rend encore transportable par une personne seule. Une fois dans le coffre, il peut être posé debout sur la barre franche ou couché côté trim, selon les recommandations du constructeur.

⚓ Pour quelle utilisation le moteur F4 BM sera le plus adapté ?

Version S : Arbre Court (Short Shaft)

La version à arbre court du PARSUN F4BMS dispose d’une longueur d’arbre de 381 mm, elle est conçue pour les bateaux à faible hauteur de tableau arrière (transom), généralement autour de 38 à 42 cm. C’est le choix idéal pour les , barques légères, kayaks motorisés ou petites coques rigides.

Version L : Arbre Court (Long Shaft)

La version à arbre long du PARSUN F4BML avec sa hauteur de 508 mm est adaptée aux bateaux avec un tableau arrière plus haut (environ 50 cm), comme certains voiliers, bateaux semi-rigides ou petites coques profondes. Cet arbre plus long permet de maintenir l’hélice bien immergée même dans des conditions de houle légère ou en mer, ce qui garantit une propulsion continue et efficace. C’est le choix privilégié pour les propriétaires de voiliers cherchant un moteur d’annexe fiable ou un moteur de secours.

L’arbre long offre également un meilleur comportement en eau plus agitée, limitant les risques de cavitation lorsque les vagues soulèvent l’arrière du bateau.

🧠 Pourquoi pencher pour le F4 BM plutôt que pour le F5 BM ?

Les deux moteurs partagent le même plateau technique, il est alors naturel de se poser la question de pourquoi choisir le moteur de 4 CV par rapport à celui de 5. Premièrement, sur le plan économique : le F4 BM est légèrement moins cher à l’achat et consomme moins que son homologue de 5 CV (1,6 L/h contre 2 L/h). Sur un second plan, les deux moteurs utilisant la même cylindrée de 112 cm³, mais une puissance inférieure de 20%, donc le modèle de 4 CV sera moins sollicité à régime équivalent, ce qui pourra limiter l’usure de ce dernier à long terme !

✅ Avantages de s’équiper d’un moteur hors-bord PARSUN F4BM

• Prix très abordable : excellent rapport qualité/prix
• Ultra-léger et portable : poignée de transport intégrée
• Compatible avec les pièces du Yamaha F4 AMH
• Simple et facile à entretenir
• Faible consommation

🔧 Montage, mise en huile et maintenance

❓ Mise en route

Avant la première utilisation, remplissez l’huile moteur avec une SAE 10W30 ou 10W40 (0,50 L) et l’huile d’embase avec une Hypoid SAE #90 (100 cm³). Un niveau correct d’huile garantit la longévité et le bon fonctionnement du moteur.

❓ Révision annuelle ou biannuelle

Les anodes externes, le filtre à essence, l’huile d’embase, les points de graissage, et l’huile moteur sont à changer tous les ans ou toutes les 100 heures sur ce moteur. De plus, il est intéressant de jeter un œil à l’hélice, au régime au ralenti, au circuit de refroidissement ainsi qu’à la courroie de distribution et le jeu aux soupapes.

Pour ce qui est des anodes internes, la bougie, le thermostat, la turbine, il est conseillé d’effectuer un changement aux 200 heures ou tous les deux ans. Il sera aussi idéal de contrôler les câbles de vitesse et d’inverseur.

Durant le rodage (avant les 100 heures), les opérations peuvent varier. Il est important de se référer au manuel d’utilisateur ou au tableau ci-dessous.

Préconisations constructeur

❓ Comment fait-on l’entretien de base sur un moteur PARSUN F4 BM ?

Maîtriser l’entretien de base d’un moteur hors-bord PARSUN F4BM est essentiel pour prolonger sa durée de vie, éviter des pannes coûteuses, et assurer une navigation fluide à chaque sortie. Saviez-vous qu’un entretien régulier peut augmenter jusqu’à 50 % la longévité de votre moteur ? Même si vous êtes un plaisancier occasionnel, ces gestes simples font toute la différence.

Commencez par vérifier l’huile moteur : à l’arrêt, moteur froid et bateau à niveau, inspectez le niveau via la jauge. L’huile propre est ambrée et claire, si elle est foncée ou sent le brûlé, changez-la ! Pour cela, faites chauffer le moteur, retirez le bouchon de vidange, laissez couler l’huile usagée, puis remplissez avec de l’huile propre SAE 10W-30 ou 10W-40. Le F4BM n’a pas de filtre à huile, contrairement aux modèles PARSUN plus puissant.

Ensuite, inspectez le filtre à carburant, il se trouve au fond du réservoir interne. Nettoyez-le ou remplacez-le s’il est sale, car un filtre encrassé peut entraîner des problèmes d’alimentation.

Enfin, ne négligez pas la bougie d’allumage, véritable déclencheur du moteur. Nettoyez-la ou remplacez-la si nécessaire, en réglant l’écartement à 0,6 – 0,7 mm, et serrez-la au couple de 25 Nm. Une bougie propre garantit un démarrage facile et une combustion optimale.

⚙️ Caractéristiques techniques du moteur Hors-bord F4BM

• Puissance : 4 CV
• Versions disponibles :
  • F4BMS : Arbre court
  • F4BML : Arbre Long
• Hauteur du tableau arrière :
  • Arbre court : 381 mm (15″)
  • Arbre Long : 508 mm (20″)
• Poids :
  • Arbre court : 24,5 Kg
  • Arbre Long : 25,5 Kg
• Puissance maximale : 2,9 kW (4 CV) à 4500 tr/min
• Plage de régime :
  • Régime plein gaz : 4000 à 5000 tr/min
  • Régime au ralenti : 1500 à 1600 tr/min
• Système de direction : Barre franche
• Position des vitesses : Avant – Neutre – Arrière
• Capacité du réservoir de carburant : 1,3 L intégré
• Consommation maximale : 1,6 L/h

Spécificités et construction du moteur

• Système d’alimentation : Carburateur
• Système d’allumage : TCI (transistorisé)
• Démarrage : Manuel
• Système de trim et d’inclinaison : Manuel
• Type de moteur : OHV (soupapes en tête)
• Cylindrée : 112 cm³
• Alésage x course : 59.0 × 41.5 mm
• Rapport de réduction : 2.08
• Capacité d’huile moteur : 0.5 L
• Capacité d’huile d’embase : 100 cm³
• Options d’hélice : 3-7″